OcCre

Со своим прямым парусным вооружением на фоке и смешанным вооружением на роте, бригантины были быстры и легки в управлении. Кроме того, могли перевозить в два раза больше груза, чем шлюпы. Поэтому не удивительно, что они стали любимыми кораблями пиратов. Типичная бригантина могла вместить до 100 пиратов и вооружаться достаточным количеством пушек, чтобы навести ужас на возможную цель.

Пиратский корабль Buccaneer (Пират), возможно, один из тех кораблей, которые использовали пираты для своих злодеяний. С этой моделью корабля вы откроете для себя одну из самых мрачных страниц морской истории.

Испанский линейный корабль первого ранга Santisima Trinidad (официальное название Santisima Trinidad y Nuestra Senora del Buen Fin) первоначально имел 120 пушек. Позже его огневая мощь была увеличена до 144 пушек на четырех палубах. Многие годы Santisima Trinidad был крупнейшим военным кораблем в мире, значительно превосходя своего английского конкурента HMS Victory и был не намного, но всё же больше французского Bretagne.

Испанская фирма OcCre предлагает вам сделать уменьшенную модель этого известного галеона. В выбранном масштабе длина готовой модели составляет более 60 см. Несмотря на такой приличный размер, модель OcCre Golden Hind анонсируется как набор, подходящий для первой сборки.

Новая модель корабля испанской фирмы OcCre воссоздает в деталях колесный пароход 18 века. Только эта модель колесного парохода включает в себя аккуратную масштабную мебель для кают и салонов. Вы получите стулья, диваны, кровати и даже пианино и игровые столы для салона. Другие детали модели выполнены с не меньшей любовью. Это и гребные колеса, паровой двигатель, декоративный орнамент труб, резные ограждения, деревянные бочонки, латунные цепи и т.д. Вырезанные лазером детали должны сделать сборку модели не очень сложной. В этой модели OcCre предоставляет четкие чертежи и инструкцию в более чем 200 фотографиях, которые помогают на каждом этапе постройки реалистичной копии колесного парохода Mississippi. Кроме того, мы выполнили и прилагаем перевод инструкции на русский язык с нашими комментариями и советами.

Испанские галеоны вызывают в воображении затонувшие сокровища, пиратов и конкистадоров. Строящиеся в период 16 и 17 веков, галеоны служили испанской короне как торговые и как военные суда. Типичный галеон был трехмачтовым судном с прямыми парусами, покатыми бортами, плоской кормой и выступающим вперед баком.

Теперь вы имеете возможность видеть крупным планом рабочий интерьер Santisima Trinidad, крупного испанского линейного корабля, участвовавшего в Трафальгарской битве. Во многих отношениях эта модель более интересна, чем полноразмерная модель этого же корабля, которая имеется в ряду моделей OcCre. Кроме того, модель сечения корабля занимает меньше времени на изготовление, требует меньше навыков и умений, ее можно поставить на ограниченное пространство рабочего стола.

Этот галеон является прямым потомком каракк, больших, выдающихся галеонов, изначально размещавшихся в Средиземном море, но позже плавающих в Атлантике. Впервые название галеон было дано кораблям из Лигурии (Италия), строившимся в начале 16 столетия. Изначально спроектированные как торговые суда, они имели вооружение для защиты от пиратов и других неприятелей. Но после 1570 года в основном стали использоваться как военные корабли. Эволюция галеонов получилась как взаимодействие опыта судостроения средиземноморских стран и корабельной школы атлантического побережья Европы.

Шхуна Cala Esmeralda была построена на Майорке между 1916 и 1919 годами. Эта шхуна была одной из самых больших и несла самый красивый такелаж на всей Майорке. После 1934 года на шхуны этого типа стали устанавливать двигатель, и они использовались для прибрежной торговли вплоть до середины семидесятых годов.

Шебеки, которые активно строились с середины 17 века, использовались как торговые и боевые корабли. Водоизмещением 250 тонн, они обычно вооружались 24-мя пушками и принимали на борт до 350 человек. Шебеки были самыми быстрыми и самыми проворными кораблями Средиземноморья, легко опережая более большие и медленные корабли. В штиль шебеки надеялись на 10-20 пар весел, которые позволяли им выходить из любых ситуаций. Но так как высота борта у них была маленькой и неглубокая осадка, они не плавали по неспокойным морям. Многие европейские страны, включая Францию, Испанию и Англию включали шебеки в состав своего флота.