Модели кораблей

Небольшие рыболовецкие суда, подобные этому, да сих пор работают около старинного города Паламос, на побережьи Коста Брава (Испания), ежедневно принося улов.

Бриг "Меркурий" был спущен на воду 7 (19) мая 1820 года. И являл собой 18-пушечный двухмачтовый парусный военный корабль. В мае 1829 года под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского бриг одержал блестящую победу в бою с двумя турецкими линейными кораблями, чем увековечил своё имя и за что был награждён кормовым Георгиевским флагом. Бриг "Меркурий" является одним из самых известных парусных кораблей, его подвигу посвящены полотна многих живописцев, в том числе и Айвазовского.
Недаром итальянская фирма Amati начала предлагать модель корабля "Меркурий", который стал первой моделью российского парусника. Имея значительный опыт в разработке моделей парусников, Amati предлагает наборную конструкцию корпуса, выполненную из вырезанных лазером каркасных деталей МДФ. Это, в отличие от фанерных деталей из других наборов, обеспечивает отсутствие пропеллерности, необходимую толщину и легкость при дальнейшей обработке. Полноценная двойная обшивка выполняется из реек липы и темного благородного ореха. В отличие от других моделей парусников, здесь Amati впервые применила технологию лазерного нанесения рисунка настила палубы с прорисовкой всех врезок, ватервейса, люков, правильных изгибов и заужений реек настила. Причем лазерная гравировка настила выполнена и на нижней палубе брига "Меркурий". Фальшборта даны уже с прорезанными пушечными и весельными портами, что значительно облегчает сборку модели. Великолепный многослойный декор боковых и кормовой галерей выполнен фототравлением из нескольких деталей, в том числе и герб Российской Империи. Хорошая проработка палубных элементов, люков, ящиков, решеток, шпиля – всё это на уровне последних и лучших разработок Amati. Ниже ватерлинии корпус брига можно обшить прилагаемыми в наборе медными листами, причем медная обшивка очень высокого качества, с имитацией гвоздей. Теме медной обшивки посвящена целая глава в инструкции по сборке. На этой модели впервые штатно выполнен механизм движения руля от штурвала. Т.е., поворачивая штурвал, через систему блоков будет поворачиваться и руль. Вооружение модели брига "Меркурий" состоит из 18 карронад, каждая из которых устанавливается на деревянном станке, состоящем из более чем десятка деревянных и фототравленных латунных деталей. Как и карронады, две пушки брига крепятся на станках из дерева. Особую гордость модели вызывают наборные шлюпки (барказ и катер): каждая шлюпка является небольшим полноценным проектом, собираются шлюпки на наборном корпусе, имеют две обшивки из реек ореха шириной 2 мм, на шлюпках выполняется настил, крепятся банки, делаются уключины, ставятся весла и якорь-кошка. При желании меньшую из шлюпок можно или подвесить сзади брига на кран-балках, или посавить сверху барказа на специальных киль-блоках. Модель брига "Меркурий" стала первой из виденных нами моделей, где нужно сделать и разместить у шлюпки запасные рангоутные деревья. По просьбе участников нашего форума фирма Amati только к этой модели подготовила и прикладывает идеальные скругленные одно-, дву- и трехшкивные блоки из груши. Для рангоута даны круглые заготовки из темного ореха, а для такелажа нити двух цветов и нескольких диаметров. Завершают модель Андреевские флаги. Хорошая сборочная инструкция дополняет комплект из семнадцати больших листов чертежей. Хотя модель и кажется сложной, но из-за подробных схем, удачного масштаба и стыкуемости деталей Amati рекомендует ее даже новичкам. И здесь мы согласимся с Amati. Мы абсолютно не жалеем, что несколько лет ждали выхода именно этой модели брига "Меркурий". Кроме того, мы выполнили и с удовольствием прилагаем перевод на русский язык инструкции по сборке этой модели парусника.

Французский шлюп Astrolabe в течение 38-ми лет службы на море (1812-1850) принес не только славу Франции, но и реальные богатства. Многие новые страны были исследованы на этом шлюпе и в дальнейшем колонизированы, расширяя границы великой французской империи.
Основная черта моделей фирмы Mantua - наборная конструкция корпуса с использованием деталей, вырезанных лазером. Это обеспечивает отличную стыковку элементов. В этом наборе киль и шпангоуты сделаны из обычной фанеры, а фальшпалуба, марсы и другие детали из тонкой фанеры с ореховыми внешними слоями. При взгляде на этот набор впечатляет размер деталей: длина палубы более 65-ти см, её ширина 17 см; диаметр грот-мачты 12 мм; размеры грот-марса почти 8*7 см! Большинство более дорогих наборов выглядят не так внушительно. Это вызвано масштабом модели: 1:50. Такой крупный масштаб встречается очень редко и позволяет хорошо проработать многие детали.
Astrolabe имеет всего одну линию пушек по палубе. Это, с одной стороны, дает вид ощетинившейся пушками модели, а с другой стороны, вы не будете мучительно долго выставлять десятки орудий по одной плоскости и на одинаковый вылет. Пушки точеные и имеют длину почти 5 см. Всего их 14. Кроме них, в комплекте идут готовые четыре якоря, носовая фигура, заготовки для решеток, вант-путенсы, рымы трех различных размеров, шлюпка, шпиль, нагели, блоки и юферсы разных размеров. Всего более 600 готовых к установке деталей. Нити для такелажа имеют общую длину больше 150 метров. Инструкция на пяти больших страницах чертежей и книжка с описанием, которую мы перевели на русский язык и дополнили своими комментариями и советами. Присутствует более 25-ти фотографий и столько же схем по сборке.
Очень удачная модель корабля по соотношению цена/размер.

Во время войны с Россией английский флот использовал несколько однотипных шлюпов, среди которых был и Race Horse. Кроме того, на этом корабле служил юный гардемарин по имени Нельсон, который впоследствии вписал славные страницы в историю британского флота. В то время Race Horse был вооружен 12-ю пушками. Позднее корабль переоборудовали, сняв все пушки и установив на него два бомбических орудия (мортиры).
Деревянные плоские детали уже вырезаны лазером, что обеспечивает их хорошую стыковку и собираемость. Киль и шпангоуты сделаны из пятимиллиметровой фанеры, что облегчает обшивку и увеличивает прочность корпуса. Наборный корпус имеет двойную обшивку: первый слой рейки липы, а затем темный орех. Не заслоняя теплоту натурального дерева, производитель набора рекомендует окрасить в темный цвет только фальшборта и небольшую полосу на корпусе. Палуба имеет множество крепежных элементов для такелажа. Два бомбических орудия установлены в специальных углублениях и могут быть направлены в любую сторону. Необычно расположение шпиля: в самой корме корабля. В наборе присутствует множество деревянных и металлических деталей, в том числе носовая фигура, накладки на боковые окна и кормовая галерея, якоря, вантпутенсы, блоки и юферсы различных размеров, большой кормовой флаг. Инструкция на двух больших страницах плюс книжка с описанием всех этапов постройки модели. Достаточно большой масштаб позволяет показать многие детали.

Ингерманланд был 64-пушечным линейным кораблем Балтийского флота. Был построен в Петербурге в 1715 году и отличался тщательностью отделки. В 1715-1716 годах и в 1718-1721 годах Ингерманланд был флагманским кораблем Петра I; в 1716 году, находясь на нем, царь вступил в командование соединенным русско-английско-датско-голландским флотом. По приказу Петра I 1723 года Ингерманланд должны были хранить как реликвию "для вечного воспоминания", но в 1736 году он был разобран.
Замечательная модель одного из самых известных русских парусных кораблей впервые была представлена китайской фирмой и сразу же вызвала бурю восхищенных отзывов. И это абсолютно оправдано, хотя мы и долго колебались, предлагать ли эти модели вам, т.к. всё-таки китайские товары ассоциировались с низким качеством. Но как только мы впервые подержали в руках этот набор, все наши опасения сменились восторгом. Крупный масштаб позволяет показать множество мелких деталей, а великолепные литые из смолы декорации выполнены настолько тщательно, что на хвостах русалок видны отдельные чешуйки.
Поскольку корпус парусника получается большим, то его киль собирается из нескольких деталей, которые скрепляются на "ласточкин хвост". Все 16 шпангоутов дополнительно выравниваются продольными вставками. В носовой части предусмотрены усилительные вставки. Каркас корпуса собирается просто идеально. Обшивка корпуса выполняется из светлых реек тунгового дерева, а борт выше ватерлинии обшивается темными рейками вишни. Палуба настилается рейками тика, которые уже порезаны на отрезки длиной 80 мм. Про рейки стоит сказать особо: все рейки в наборе представляют собой полосы, вырезанные лазером из листов шпона необходимой толщины. Поэтому торцы реек уже имеют естественную черную обугленность, не надо предпринимать дополнительные меры по чернению стыков. В отличие от европейских производителей, в этой модели практически нигде (за исключением киля и шпангоутов) не применяется фанера, а используется цельное дерево (липа, вишня, клен, бук). Причем почти все детали вырезаны лазером, что позволяет с удовольствием собирать модель, не тратя время на изготовление и подгонку каждой детали. Вооружение модели корабля состоит из 64-х точеных латунных пушек и полупушек. Пушки верхних палуб ставятся на станки из дерева.
Однако даже всё вышеперечисленное меркнет по сравнению с декором Ингерманланда. Декор просто поражает. Выполненный из полимерной смолы, декор занимает отдельную коробочку и включает в себя богатую резьбу кормы, кормового подзора, носовую фигуру льва со щитом, аккуратные фигурки на кормовые галереи, декор на борта. Кроме того, в наборе вы найдете два листа фоторавленных деталей, которые включают в себя петли пушечных портов, ажурные оконные рамы, дополнительные декоративные элементы и накладки, кормовые фонари.
Отдельное внимание следует уделить двум шлюпкам: каждая из них выполняется как отдельный небольшой проект: наборный корпус, обшивка из реек, множество мелких деталей.
Для такелажа используются нити нескольких цветов и диаметров. Причем мы впервые видим, чтобы в наборах были нити, имеющие правильную скрутку. А вот блоки подкачали. Все блоки вырезаны лазером, поэтому края у них обуглены и их придется шкурить. Зато форма блоков правильная, в отличие от моделей парусников европейских производителей. Завершает модель полный набор готовых парусов (весьма приличного качества) и флагов.
В сборке вам будет помогать инструкция с пошаговыми цветными фотографиями и три листа больших чертежей (чертежи основаны на польской реконструкции Ингерманланда). Поскольку модель Ингерманланда нам очень понравилась, то мы смогли выполнить перевод сборочной инструкции с китайского языка на русский и с удовольствием прилагаем перевод к каждой модели.

Испанская шхуна Carmen была построена в 1850 году и имела водоизмещение 250 тонн. Она плавала по всему Средиземноморью, многие годы перевозя грузы. Благодаря низкой стоимости фрахта, долгие года ей удавалось составлять конкуренцию большим пароходам.

Испанский линейный корабль первого ранга Santisima Trinidad (официальное название Santisima Trinidad y Nuestra Senora del Buen Fin) первоначально имел 120 пушек. Позже его огневая мощь была увеличена до 144 пушек на четырех палубах. Многие годы Santisima Trinidad был крупнейшим военным кораблем в мире, значительно превосходя своего английского конкурента HMS Victory и был не намного, но всё же больше французского Bretagne.

Типичная китайская лодка, по большей части использовалась в восточных морях как грузовое судно. Эта модель корабля отличается от торговой джонки наличием вооружения (10 пушек) и корпусом, усиленным очень прочным водонепроницаемыми переборками. Большой и эффективный руль, вместе со стандартным набором парусов, типичны для всех джонок.

Американские клипер-шхуны были универсальными кораблями. Они использовались не только для торговых перевозок, но и для рыболовства, а вооруженные несколькими пушками, еще и для пиратства. После захвата в 1848 году (а именно к этому периоду относится Harvey) Североамериканскими штатами Калифорнии в Америке вспыхнула калифорнийская золотая лихорадка и тысячи людей на клипер-шхунах в обход мыса Горн добирались до Калифорнии. Лучшие клипера затрачивали на этот путь 89 дней. Таков был и Harvey.
Это одна из редких моделей, сочетающих в себе низкую цену, большой размер, удобный масштаб и простоту сборки. Корпус наборный с двойной обшивкой. Первый слой – 2 мм рейки из адамового дерева, второй - рейки красного дерева толщиной 0,5 мм. Более десяти листов фанеры и шпона с уже предвырезанными деталями - это удивительно для такой модели! Точеные пушки, металлические цепи, миниатюрные гвоздики, нагели и якоря - всё это типично для более дорогих наборов. Но это еще не всё. В модели присутствуют колокол, два больших бочонка, якорный шпиль и даже крошечные ведра. Наряду с нитями для снастей нескольких цветов и диаметров, на этой модели применяются и цепи для некоторых элементов такелажа.
Изюминкой набора является шлюпка. Она наборная! Т.е. шлюпка изготавливается так, как и корпус, со всеми шпангоутами, килем и обшивкой из реек ореха. Всего шлюпка содержит около 60-ти деталей.
В комплекте идут готовые паруса. Однако, если вы не хотите их ставить, можете оставить модель без них, конструкция это позволяет.
На удивление подробная инструкция на английском языке поможет вам изготовить эту модель.

В основном такие суда использовались в районе Мраморного моря и Стамбульского пролива, для перевозки небольших лёгких грузов Да они и спроектированы были специально для морских перевозок. Судя по документам, которые удалось найти, эти суда использовались с начала 16-го века до середины 19-го. При этом различные виды таких торговых лодок практически идентичны друг другу по характеристикам. В длину они  обычно достигали 15-20 метров.

Эта небольшая симпатичная модель, как и большие модели, имеет стандартный наборный корпус, который собирается из уже вырезанных каркасных деталей. В наборе даже имеется специальный стапель, который сильно облегчит сборку. Рейки обшивки также заранее раскроены лазером и имеют нужный размер и изгиб. Все остальные необходимые для постройки материалы и детали конечно же идут в комплекте - круглые заготовки для мачты, нити для такелажа, ткань, гвоздики, рымы, кольца, блоки, юферсы. Отдельно стоит сборная бочка, которая собирается почти как настоящая.  Декорирование модели выполняется с помощью фототравленных деталей, которые надо только снять с листа.
Кроме того, вы сможете придать своей модели реализма и атмосферности с помощью нока мачты (с исламским полумесяцем), различных сосудов для жидкости и коврика. Также вы найдёте в наборе красную ткань для дополнительного флага на мачте, означавшего гавань, к которой принадлежит корабль.
Собрать эту небольшую модель не составит труда, ведь производитель предоставил огромный лист с подробными чертежами и схемами установки парусов и такелажа, а также инструкцию на английском языке с множеством цветных фотографий. Кроме того, мы выполнили и прилагаем перевод инструкции на русский язык с добавлением наших советов.

Фирма OcCre воспроизвела в своей модели испанский бомбардирский корабль 18 века. Набор сочетает в себе историческую точность с высококачественными компонентами и хорошей деталировкой.

Испанская фирма OcCre предлагает вам сделать уменьшенную модель этого известного галеона. В выбранном масштабе длина готовой модели составляет более 60 см. Несмотря на такой приличный размер, модель OcCre Golden Hind анонсируется как набор, подходящий для первой сборки.

Нао Santa Maria (настоящее название La Gallege) была именно тем кораблем, на котором Христофор Колумб 3 августа 1492 года вместе с каравеллами Nina и Pinta отплыл из испанской гавани Palos de la Frontera по направлению к Канарским островам. 12 октября 1492 года матрос Rodrigo de Triana первым увидел землю Нового Света. В канун Рождества 1492 года Santa Maria недалеко от берегов Гаити разбилась на рифе. Ее деревянные элементы были использованы при постройке форты Navidad (Рождество), ставшего первым европейским фортом в Новом Свете.
Китайская фирма представляет модель Santa Maria в масштабе 1:50. Конструкция корпуса наборная, киль и шпангоуты уже вырезаны лазером. Обшивка корпуса двойная, палубы обшиваются отдельными планками. Детализация палубы и всей модели  отличная. Здесь и изящные витиеватые украшения, фоторавленные оконные рамы, трапы, брашпиль, якоря. В комплекте есть металлическая пушка (стоит на юте) и шесть фальконетов, фонарь, треугольные юферсы, шлюпка, блоки. Руль поворотный, такелаж содержит нити различного диаметра и цвета. К модели парусника прилагается ткань и выкройки парусов. Завершают модель аккуратные флаги и вымпел. Инструкция в подробных фотографиях, все пояснения на китайском языке. В сборке модели помогает большой лист полноразмерных чертежей.

Корабли викингов - дракары - были украшены носовой фигурой в виде головы дракона и достигали 48 метров в длину. Дракары были легкими и очень маневренными.